對於W126 SEC車尾造型，
小弟曾經給他「邪氣」的評語，
最大的原因當然就是環抱車尾的飾條囉！
盯著看…看久一點…是不是越看越美？
而且美麗到有點邪惡的感覺。
四門款的SEL能不能來個「造型跟進」呢？ 
當然跟進之前……也要有材料才行吧！ 
這次帶W126跑我很喜歡的「61快速道路」，
61爽的地方…就是車少路寬…
方便讓平常在市區悶很久的引擎「舒筋活骨」一番
上次修過底盤也完成定位，
看著指針速度一直上升，1.6頓的大鐵塊穩定依舊，
要是能穿大一點的鞋子…相信會更有安全感。
不過試踩煞車的震動問題很明顯的是在後輪…
所以只讓126「舒展」了一小段，就回復到平順的行車速度。
那震動感覺非常不好…印象中後碟吃溝頗深，
最近來令片偏薄更換指示燈也開始亮起，
說不定後碟有變形(厚度可能不適合再研磨)，
研判後碟準備要下台鞠躬囉！得趕快處理才能安心。
今天目的地是觀音 附近的回收場，
那兒有一台91年的560SEC廢車。
哈～殺到零件了。(回收場沒拍照片)
要感謝回收場的老闆在放假日開門服務喔。
左右兩段飾條因為當下工具不齊，老闆會補拆給我，
雖然這台肉車已經被摧殘的差不多了…不過又有了小驚喜，
拆取飾條的時候，小弟看到SEC行李箱「有趣的配備」…
SEC行李箱所鋪設的地毯，是長毛的而非粗毛款，
所以整體質感提高非常的多，
而且和四門款完全相容，就一起帶回去整理，
順道一提…SEC的車門關起來來真是與眾不同(又重又紮實)，
在肉場和老闆哈拉了一陣子，以車會友氣氛還滿愉快的。 
SEC的車尾飾條不是很優，但至少要先找到料件才有機會試裝…
加上小弟和SEC的緣分很淺，這還是頭一回看到肉車哩！
整理的過程有些傷痕是無法回復的，只能盡我的能力將它拋光，
地毯的部分就來個「乾洗處理」！
這組地毯除了沒有後座檔板那塊，其他品相很優，比飾條的感覺還優！
除了有一點吸到雨水，並沒有發霉惡臭的問題，
模體形狀也維持得很好，應該不會有密合不佳的問題。
「乾洗」使用發泡式的3M地毯清潔劑，配合洗衣刷、濕抹布、空壓槍，
不用花很多的時間刷，但去水與除塵較為耗時，空壓槍要一直噴噴噴。
乾洗完當然要很開心的對換囉 ！
之前有拆過的經驗，過程細節都很清楚 
可以看到後座檔板那塊，就是原本粗毛的質地。
長毛的墊子很厚實，視覺效果很棉細，打開來的時候感覺比原先高級很多，
我以為S-CLASS要到W140才有這種地墊，沒想到SEC就有了。
接下來就是小弟邪惡的計畫…要裝上SEC的飾條…
當然…想像和現實有落差，因為鈑件的加工有些許的差異，
看到肉車的時候就有譜了，所有的飾條(一共三段)都是用螺絲鎖上
SEL的車尾飾條是短的，固定孔位當然不足，
不過原本的孔位都能沿用喔！但是車身、行李箱蓋總共要多鑽八個洞
因為SEC的飾條，其實就是把SEL的飾條造型加以延伸到整個車尾。
他並不是一直線沒有角度變化的，
當作把手的部分和SEL的造型相仿，
延伸的部分則是細長的造型。
這個照片是「假組」之後，模擬裝上去的感覺。
紅色匡起來的地方，就是延伸的部分，不看那個部分的話，造型就是SEL的短飾條。
假組上去小弟有感覺到邪惡的氣息了…………
左右那兩小段，等老伴貨寄來了再整理，
飾條都是用NO7的六角螺絲由內往外鎖住，
要安裝還必須鑽洞，孔位要準確才能保證平整，
換裝的過程必須用矽膠加強防水，不然多打這的多的孔…
(目前這些過程都是用想像的)
阿隆兄曾經說過300SEL的位置太低，很明顯有重烤過，
現在可以發現裝上長飾條更明顯位置過低吧！！
另一個角度可以看一下加長飾條的包覆效果，
飾條的部分我只會先整理好「備用」，
因為要在車體打洞…對小弟而言事件大事，
目前沒有勇氣，以後也不會有，
應該是等到要重噴保險桿、行李箱蓋的時候一併裝上吧！
或許飾條可以重新研磨電鍍看看，不急不急
重噴的時候想要拜託艾瑞克囉…
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