這兩張圖卡分別說明冷氣模組、定速撥桿的功能，
而詳細的說明，要參照使用手冊。
冷氣模組是從木飾板的背面安裝進去，再用木螺絲固定位置，
左右各有一個插頭，按鍵的下方有兩個炸彈燈泡供應光源。
按下某按鍵的時候，該按鍵光度會比其他按鍵亮一些些。
由左而右的功能分述如下：
1.溫度調整環：向上增加冷度，向下增加暖度，混合冷氣與暖器的比例產生不同的出風溫度。
基本設定在22度C，溫度的變化只限於前端的出風口， 後座永遠都只有冷氣。(不然後擋就霧茫茫了)
2.前擋除霧鍵： 快速除去前擋、左右前車窗上的霧氣
3.雙開模式鍵：前擋與前出風口皆有冷氣。
4.正常模式鍵：天氣潮濕、週遭楚瑜高溫時始用(白天幾乎都用這個)
5.節能模式鍵：不需冷氣的時候可使用它，和正常模式鍵無法同時按下。
6.冷氣關閉健：按下時空調系統停機。
7.風量設定鍵：
(1)最上方：最大風量
(2)中 間 ：自動風量，這個比較妙，他會隨著溫度的調整，自動改變風量。
(3)最下方：最小風量
空調系統必須再引擎發動時才會運作，冷暖氣的風量分配都是自動給予。
如果車室不很悶熱，小弟通常都開最小風量、標準模式，順便按下"室內循環"鈕，出風量會再多一些些，依照原廠的設計為了避免車窗起霧，室內循環會在一段時間後自動跳掉，因此跑長途就需要常常去開啟它，現在已經習慣到不看按鈕就知道跳掉了 
定速撥桿是我跑國道的最愛，除了偶爾噴一噴減少引擎積碳，在車流量不大的路況，
我喜歡設定一個安全的速度，接著放開右腳，享受輕鬆的駕駛過程。
當然也有的人不喜歡這種"交給車子 "的操控感受，
不過平心而論，固定速度跑不但比較省油，
也不會因右腳的疲勞而讓車速慢下來，保持平穩專一時速的行駛。
當時速表指針指到40公里或以上，一根小小的撥桿就可以設定所有的事情：
方向1： 設定速度，於定速之後上撥可以微調加速。
方向2： 設定速度，於定速之後下撥可以微調減速。
方向3： 取消定速，右腳若不接管油門車子會滑行減速。
方向4： 回復到前一次的定速值，這個超方便，之前有設定速度比如說110公里，過了ETC時速表在40公里以上，撥動方向4車子就會自動加速到110公里，回復速度的時候，油門踏板會自己踩動到底，待接近設定速度時就會慢慢回到適當位置。
如果車流順暢...減速滑行、回復速度，大概都不必踩油門和煞車踏板，右腳幾乎可以一路休息到交流道。
這別要注意的，不可以在定速的時候排到N檔！
另外...塞車時就別用了，讓右腳工作一下哩！
這台W126 300SEL目前在滿員、行李箱裝滿的狀況，
於高速公路定速115~117左右行駛，油耗差不多有一公升10公里甚至接近11公里的水準，
平穩的巡航，可以減少長途旅程的疲勞感呢。
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