頂著W202的成功前例，2001年W203推出兩款AMG量身打造的車型：汽油動力的C32 AMG以及柴油動力的C30 CDI AMG，
W203一共有三種車型：四門、旅行車、Sportcoupé，皆可配置C32和C30這兩種動力。不過柴油版的銷售差強人意，2004年就黯然下場。
C32的心臟為一具3.2升的V6引擎，排氣量減小係為了重量的配置，在雙螺旋增壓器的加持幫助下，保持和舊款4.3升相同的馬力和扭力 水準，五速自排變速箱讓0～100加速只需5.2秒！
C32當時主要對手就是BMW E46 M3，而在成功改款之後，在2005年進化成代號C55的暴力怪獸。
此車和C55一樣，由SPARK代工，算本次收到的「雷車」，問題比較大的部分在於組裝的品質，應該是生產過程的失誤，駕駛艙內竟然多了一塊天窗！
不得以之下心一橫，只好將他大部分解再結合，當時真是又緊張又害怕…因為我還沒拆過樹脂車
拆解過程也一窺SPARK模型的「繁與簡」
最繁複的當屬外觀，越往內部細節越為簡單，把底部兩顆螺絲拆下，稍微「破壞」排氣管黏著點…才將底盤卸下，便可看到嵌在凹槽的卡鉗，以及外部的輪圈膠胎。
卡鉗的內部就是一個短套管，外面呈現碟盤塗裝，彼此結合的非常緊，幾乎沒有空隙，這也是大部分SPARK模型不能「盧」的原因。
拆下排氣管的同時，也讓大包和尾管接和的地方受了一點傷…這點痛還是要承受，不然看到裡面那片天窗心都涼了半截！
好不容易搞定了車子，卻又不小心讓底盤掉到地上，副駕駛座的頭枕瞬間分離…
我發出汗GTO裡面內山田主任一樣的、結巴式的哀鳴 (啊～～～我的C、C、CCCCC
)
免不了又是一陣讓人鬥雞眼的接和手術～終於搞定這台不乖的傢伙
前一篇的C55與這款車型差不多，只要區別在於輪圈式樣與尾管的形式。
五爪大圈肌肉感特強！側面線條十分迷人 。
單邊雙尾管的樣式至今還很受青睞！
霧面的大燈，和後期C55的透明燈組有所區別。可以看到這水箱罩有精緻了。
內裝和C55幾乎一樣，平版的水貼呈現方式。
V6增壓字樣和刻有AMG的大腳，都是SPARK外觀下足功夫的細節！
兩台AMG和原廠Avagard版一同入鏡！
發文的同時才想起忘記讓Sportcoupé參一腳了…
SPARK讓原本薄弱的W203行列增加不少戰力
再次取出Schuco的這台老模，才品味出他的精緻，偏小的水箱罩和角度較直的車頭，是他美感不如SPARK的主因吧。
W203分享完畢囉…接下來就是方正有型的W202
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