真是奇妙的一天......
早上有南部的客戶要服務，
"透早"起床從台北出發，
很習慣的啟動引擎、上路...就這麼開著~
一開始只覺得油門怪怪的，
踏板下陷之前會先好像卡到什麼東西一樣，
但其他功能都無異樣。
差不多到了大甲附近的時候，
怪事發生了，油門沒辦法踩！！！
並不是踩了吸不到油，而是踏板本身根本無法踩下去！！！
(兩股間不禁涼了一陣)
心理OS...該不會跟電影"高速兩百"裡面的車一樣起笑了吧
可以回憶一下這篇：W126領銜演出：AUTO BAHN COP 
緊張之餘，再想了想...先用定速撥桿測試一下吧，
怪怪...放開會減速，回復會加速，所以油門是正常的啦！
確定車子不會一直以兩百公里的時速往前奔去之後，
心裏有了個底：他還停的下來......但油門就是無法乖乖聽話，
交流道就在不遠處招手~溜下去先。
一停到路邊查看踏板...怪怪不得鳥~竟然斷了！
而且其中一截還插在油門上頭哩，
研判踏板雨油門連接處斷裂之後，
剛好互相抵住，造成無法"踩"油門。
將口黏兮兮的踏板向後撥開，
重新發動引擎試踩沒有踏板的油門，
功能完全正常~可以放心開了。
重新回到高速公路，把該處裡的工作完成吧~
基本上這樣還是可以開車的，
等於是鞋底取代了油門踏板的位置，
踩起來感覺不太舒服，好像有"腳底指壓"的感覺~
包括強迫降檔都可以使用，
但...那條斷裂的踏板檔在後頭，
感覺就像打籃球一直被架拐子一樣渾身不自在哩！
因為採油門的位置前移了，煞車踏板相對的比較"後面"，
而在移動右腳的時候，又會常常頂到斷裂的踏板(很卡！)。
工作處裡完後，先回到南投爺爺家，
除了休息充電，也將斷裂的踏板拆除，
這下子沒有東西阻礙右腳了，
駕駛座的右下角呈現出一幅很奇妙的景象......
是一台......沒有油門踏板的高科技車款
拆除的過程也了解組裝的結構，
想更換應該不是很難，有料即可！
不過從里程數和油量來算，
對W126來說跑高速的油耗還算經濟。
當然不能忍受這種用車環境，
沒有踏板怎能開車哩？！
在南投的時候，先電聯車友小吳幫我問材料商，
得到的答案是有貨，而且今天下班前可去取件，
傍晚六點多回到台北，真的從材料商取得熱騰騰的新踏板啦！
來個新舊比一比~
新的踏板橡皮柔軟，關節處十分硬朗，
損壞的踏板，像皮硬的像石頭失去彈性，
關節處也鬆鬆軟軟~不知道是不是從出廠用到現在都還沒換過哩？
可以看到右邊連接處已經斷了！
踏板的料號：126 300 05 04
正、副廠材料只差200，
買這零件的錢夠我吃ㄧ週的午餐便當有找......
我覺得不要拆舊的，人家也踩了1、20年，
換上去未必撐的久呢！
這是踏板連根處的固定卡只，材料並沒有附這個東西！
還好在南投取出時沒搞壞，也證明這個塑膠材料頗耐用喔。
接下來就是回家安裝了，
其實扣掉拍照時間不算，
這個零件大概1、2分鐘就可以搞定了。
反而是地毯腳踏墊拿進拿出的比較費功夫
注意看油門鐵桿的前端有一個凸點，
配合踏板的固定孔所設計，
只有一個角度可以裝進去，
所以踏板到定位之後，
固定點是不會倒退嚕的。
連根處的接合點，可以看到卡只插入的孔~
還有......地板真髒
安裝的時候這個凸點就是關鍵啦！
紅色的部份，就是要穿過凸點，
綠色的部份，正好是"督"進去以後油門桿的外徑。
下面的步驟就可以證明安裝有多快了......
口訣就是：
督：把踏板固定點督到油門桿上。
轉：將油門踏板順時針轉正。
插：將油門踏板下方插入連根的固定點。
扣：將卡榫扣上~
如以上所說~是不是很單純呢？
督
轉
插
插到定位的樣子
扣！
完工了！
新踏板開始服役~~~
今天出怪手的時候，驚嚇指數頗高~
還好不至於變成該電影的主角呢！
安裝完踏板，試踩油門的結果，
還發現一個有趣的進步：前段空空的感覺不見了！
以前彩油門的時候，總覺得前段踏板鬆鬆的，
都沒有踩到油門的感覺，必須更深陷一點點後，
才真正踩到油門，所以並不是調油門而已喔，
有時候這種空空的感覺，就是在告訴主人該換踏板了。
該花就要花，不要像偶一樣上了國道，演出驚魂記呢~
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