對於車子的怪聲音…我一直都非常「龜毛」，還不會實施「分解手術」以前，都只能默默接受。
後來有緣接觸到殺肉場，眼睛掃到的都是閃閃發亮、狀況頗佳的內裝物件，也一一拔回換上：
從簡單的門把、小燈殼、中船、飾板按鈕…一直到後來的皮椅等等，視覺完整度上已經有所精進
從一開始委託保養廠換裝，到漸漸能自己拆拔更換，也常常被管理員虧「又是你(在搞車子)啊！」
最近開始想把行車時的怪聲音給消除掉，因為行走在台北縣市，常常是東敲敲西埔補的路面，
經過這種路況不佳的地方，只要速度比較快，伴隨而來的都是一些奇怪的震動聲響，
如果降下車窗，外頭底盤傳來的聲音滿乾脆俐落，所以問題就出在內部囉！
第一個被解決掉的，是後座椅背上方的蓋板，我把裡面的鐵扣拆掉，改用鬆緊繩來固定，
這樣一來遇到跳動就不會有鐵環敲擊震動的怪聲音。
今天…就來弄弄車門吧！
這是駕駛座的車門板，前後門拆卸方法大致相同。
比較舊型的賓士，包括W126都算是好拆的，螺絲不會藏在一些意想不到的地方!!
但是螺絲的規格與樣式比較多種，拆下來都要集中放好，免得到時候安裝發生困擾唷。
再拆一些外部的物件、螺絲，並沒有一定的先後順序，我習慣先把下方的禮貌燈拆掉，因為這時候燈泡還不會很燙！ 直接用食指，由後往前摳出燈殼。
解掉兩個插頭。
把電動椅的按鈕垂直拉出，施力要平均，不要硬扯亂拉。
從右邊的接合處翹起蓋板，方向不對會把卡腳折斷，裝回去就不緊實了！
電動椅開關的螺絲可以放鬆一點，取得一個移動的緩衝空間。
把門栓的兩個螺絲放鬆。
可以直接取下。
B柱有一跟外露的螺絲，直接放鬆取下。
這條狀物的背面有插腳，要由下往上取出來。
B柱算是門板上方的主要管制。
把門把下方的軟蓋板翹出，上下兩點都有小凹槽。
門把微拉之後輕輕拉出蓋板。
這個螺絲算「藏」的比較好吧，放鬆他吧！
拉下前方的鐵蓋之後，只要讓他斜躺下來。
在起子能工座的角度，放鬆扶手的第一顆螺絲。
鐵蓋板完全釋放。
扶手下方還有兩個洞，把起子伸進去找到十字螺絲吧。
最後一個比較難用，因為洞的深度較大，基本上角度偏直，找不到可用「手電」輔助。
向外再向下輕輕取下扶手，此時門板所有的固定點皆被鬆開囉！
門板的後方，有許多卡腳，都是向下固定住的，所以拆門板的方向是由下往上。
千萬不要硬來…插腳被折斷就沒得救啦！
經過歲月風化，塑膠插腳都會比較脆弱，尤其是最上面一排難免會斷個幾根，但只要還有一半以上，都能夠順利固定回去的！四周的插腳比較耐用，小心拆裝都不太會壞。
拉起的時候，要閃過門把的固定點，稍微向外摳一下，門板在提起的過程就不會被卡住！
門板後方有一張隔音防塵的墊子，鐵板牙孔、插腳定位孔一目了然。
開始找怪聲音啦…門栓附近，有一個塑膠的零件，不太清楚他的功能，不過只要輕敲車門， 他就會發出不悅耳的共振聲音！(副駕駛座那邊還裂開了…卡在裡面敲敲敲！)
找到這些鬆動的地方，全部用隔音泡棉塞好，讓震動的機會降到最低！
另一個地方就是浪板，和車門相接的地方間隙變大，一樣從底下背面塞入隔音泡棉條，或用少許的3M厚雙面膠輔助。
進到車內關門試聽，在門板關起瞬間，少了原本零件碎震的聲音，感覺好像有了喔！！
但因為時間關係沒辦法直接爬出去外頭跑跑看…成效如何等明天上路就曉得
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